Volkswagen chiude la produzione, grossi problemi per il colosso: un addio che segna il mercato auto | Si chiude un’era

Tra crisi economiche e transizione elettrica, Volkswagen chiude la produzione e affronta sfide senza precedenti nel mercato globale.

Il 2024 segna un momento critico per Volkswagen, uno dei giganti dell’automobile, che si trova ad affrontare difficoltà significative. L’azienda ha annunciato la chiusura. Questa mossa rappresenta una rottura con la tradizionale politica di tutela occupazionale che Volkswagen ha mantenuto per decenni​.

Soprattutto negli ultimi anni, Volkswagen è stata coinvolta in una serie di scandali e richiami. Il più recente ha riguardato i problemi con il SUV elettrico ID.4, che ha portato a una sospensione temporanea della produzione e a richiami significativi negli Stati Uniti a causa di difetti nelle maniglie delle porte​.

Inoltre, il colosso tedesco ha subito ulteriori multe e pressioni normative, in particolare legate alla transizione verso l’elettrico, dove fatica a competere con aziende come Tesla.

La concorrenza da parte dei produttori cinesi nel settore dei veicoli elettrici e la necessità di conformarsi a normative ambientali sempre più severe, inoltre, stanno imponendo sfide complesse.

Addio Volkswagen: cosa ci aspetta

Dopo 40 anni di storia, la Volkswagen ha deciso di terminare la produzione della Polo in Europa. La decisione fa parte di una strategia più ampia per spostare l’attenzione verso i veicoli elettrici. Dal 2026, lo stabilimento di Pamplona, in Spagna, smetterà di produrre la Polo e sarà riconvertito per accogliere la produzione di due nuovi SUV elettrici di piccole dimensioni, basati sulla piattaforma MEB di Volkswagen. Questi modelli includeranno il nuovo SUV ID.2 e una variante per il marchio Skoda, chiamata Skoda Epiq, con prezzi previsti attorno ai 25.000 euro​.

La produzione della Polo non si fermerà completamente: continuerà ad essere prodotta in Sudafrica, da dove sarà importata in Europa. In questo modo, la Polo resterà disponibile per il mercato europeo, ma non sarà più prodotta in loco​. Questa decisione ha suscitato reazioni contrastanti: mentre alcuni consumatori rimangono legati alla Polo, altri sono attratti dalla nuova offerta di veicoli elettrici più accessibili che Volkswagen intende lanciare nei prossimi anni​.

Forte calo delle vendite

Dal punto di vista delle vendite, la Polo ha ancora una buona presenza sul mercato, con oltre 90.000 unità vendute nei primi otto mesi del 2024, rendendola l’ottava auto più venduta in Europa. Tuttavia, la tendenza generale vede un calo delle vendite, anche a causa della crescente popolarità di modelli SUV come il T-Roc​.

Il futuro dello stabilimento di Pamplona sarà cruciale per il piano di transizione elettrica di Volkswagen, poiché rappresenta un passo fondamentale verso la produzione di veicoli a emissioni zero, mantenendo però viva l’eredità della Polo, anche se sotto una nuova luce e in un contesto produttivo diverso.